Завод Renault переходит на трехсменный режим работы

Время на прочтение: 2 минут(ы)

На фоне высокого рыночного спроса на линейку электрокаров — в первую очередь на компактный хэтчбек Renault 5 — французский автоконцерн Renault переводит сборочную площадку в Дуэ на круглосуточный режим работы (3 смены по 8 часов). Для автомобильной промышленности Франции (да и вообще для европейского автопрома) это редкое за последние годы событие, свидетельствующее о возрождении национальной промышленности.

Рекордная загрузка и сотни новых рабочих мест

Завод Renault в городе Дуэ (департамент Нор) возвращается к полной круглосуточной загрузке. Чтобы укомплектовать полноценную ночную смену, предприятие уже наняло около 350 сотрудников. Как отметил в комментарии радиостанции Europe 1 представитель профсоюза Force Ouvrière (FO) Фабьен Глоаген:

Потребовалось 350 человек, чтобы перейти от неполной ночной смены к полноформатной и справиться с коммерческим спросом на электрокары. Это сверхотрадный факт: промышленные автосборочные предприятия во Франции уже очень давно не работали в режиме трех смен.

В профсоюзе подчеркивают, что период простоев и вынужденной неполной занятости остался позади. Если текущий темп заказов сохранится, предприятию могут потребоваться даже дополнительные наборы кадров и для дневных смен. Цель — до 1 400 машин в сутки и сокращение очередей.
Полноценный запуск третьей смены позволит площадке выпускать порядка 1 200 автомобилей ежедневно, а при последующем расширении линий объемы могут возрасти до 1 300–1 400 машин в день. Главная задача наращивания мощностей — справиться с задержками поставок. Сроки ожидания электромобилей у дилеров сегодня достигают 4–5 месяцев: покупателям, оформившим договор осенью, обещают получение машины только в начале следующего года.

Кто загружает конвейер: триумф Renault 5 и союзные бренды

Локомотивом роста остается электрический Renault 5, удерживающий вторую строчку по продажам среди электромобилей на французском рынке (около 27 тысяч за первые 8 месяцев года). В августе модель заняла 6-е место на общем авторынке Франции и вошла в тройку лидеров среди электрокаров в Европе.

Помимо R5, комплекс в Дуэ производит широкую гамму машин Альянса:

• кроссовер Renault Scénic E-Tech (3-е место по продажам электрокаров во Франции);
• хэтчбек Renault Mégane E-Tech;
• хэтчбек Alpine A290 (родственная модель на базе R5 с продажами порядка 300 штук в месяц;
• модели партнеров — Nissan Micra и Mitsubishi Eclipse Cross.

Технические обновления и перспективы

Для удержания лидерства в условиях нарастающей конкуренции (со стороны VW ID. Polo, Citroën ë-C3 и Geely E2) линейку ждут модернизации. Базовая версия Renault 5 Five ожидает замена 95-сильного электромотора на более мощный 110-сильный агрегат (унифицированный с Twingo и собираемый в Клеоне), а также переход на более доступную в производстве LFP-батарею емкостью 37 кВт⋅ч взамен текущей NMC на 40 кВт⋅ч. Готовятся обновления батарейных блоков с прибавкой емкости и расчетным запасом хода до 500 км.
Линейка Scénic/Eclipse Cross также готовятся к интеграции аккумуляторов типа LFP и небольшому увеличению емкости топовых версий.

Больше позитивных новостей по теме:
Электромобили в Великобритании впервые стали дешевле бензиновых

---

Использованные источники:
https://www.20minutes.fr/economie/2956463-20210119-renault-future-r5-electrique-produite-usine-douai
https://www.bonnesnouvellesdujour.fr/

Фото обложки: www.motor1.com

♯ зеленая экономика ♯ хорошие новости из Франции ♯ хорошие новости про электротранспорт