В Японии начнут тестировать человекоподобных роботов в аэропортах

Время на прочтение: 3 минут(ы)

Japan Airlines (JAL) приступает к двухгодичным испытаниям человекоподобных роботов для наземного обслуживания в аэропорту Ханэда с мая 2026 года. Это первая инициатива подобного рода в Японии. Авиакомпания сотрудничает с GMO AI & Robotics, чтобы изучить возможности применения технологии в повседневной работе аэропорта. Главная цель — снизить нагрузку на сотрудников и повысить эффективность в одном из самых загруженных аэропортов страны.

Проект представляет собой поэтапный эксперимент. Сначала команды детально проанализируют операции аэропорта, чтобы определить, где роботы могут использоваться безопасно и эффективно. Затем последуют повторные испытания, имитирующие реальные рабочие условия. В долгосрочной перспективе партнёры надеются создать более эффективную модель эксплуатации аэропорта, в которой роботы и люди будут работать вместе в структурированном формате.

Первоначально роботов задействуют на физически трудозатратных участках — погрузке и разгрузке грузовых контейнеров и перемещении оборудования на перроне. Машины имеют человекоподобную форму, что позволяет им двигаться аналогично людям и работать в пространствах, спроектированных для человека. Это даёт возможность использовать их в существующей инфраструктуре аэропорта без серьёзных изменений. Во время демонстрации робот ростом около 130 см аккуратно задвигал груз на конвейерную ленту и даже помахал рукой коллеге. Роботы могут работать от двух до трёх часов без подзарядки; в данный момент ими управляют дистанционно операторы, а  машины зеркально повторяют движения человека.

Одна из ключевых причин запуска проекта — растущий дефицит рабочей силы в японской авиации. Страна сталкивается с сокращением трудоспособного населения при одновременном росте числа иностранных туристов. Только за первые два месяца 2026 года Японию посетили более семи миллионов гостей, что увеличивает нагрузку на службы аэропортов. Наземное обслуживание зачастую связано с тяжёлым физическим трудом и длительными сменами, что затрудняет привлечение и удержание персонала. Внедрение роботов поможет снизить физическую нагрузку на работников и поддерживать бесперебойную работу авиагавани.

Проблема выходит за рамки авиации и отражает общенациональный вызов. По прогнозам, к 2040 году Японии может потребоваться более 6,5 миллиона иностранных работников для достижения экономических целей на фоне сокращения внутренних резервов рабочей силы. Это создаёт политическое и социальное давление, поскольку тема иммиграции остаётся чувствительной. В этом контексте автоматизация и робототехника всё чаще рассматриваются как часть решения. Использование человекоподобных роботов в аэропортах — это не только вопрос эффективности, но и ответ на долгосрочные демографические изменения.

Технология сочетает в себе искусственный интеллект, современные датчики и удалённое управление. Это позволяет роботам выполнять задачи, требующие как силы, так и точности, при сохранении контроля со стороны человека. GMO Internet Group, материнская компания участника проекта, объявила 2026 год «Первым годом человекоподобных роботов». Цель — ускорить внедрение технологии в различных отраслях, а не только в авиации. Аэропорты используются как полигон, поскольку они предлагают реальные задачи, требующие адаптивных решений.

Роботы уже присутствуют в некоторых японских аэропортах — они используются для патрулирования и обслуживания пассажиров. Внедрение человекоподобных машин для наземных работ — продолжение этой тенденции. Отличие проекта — фокус на физически тяжёлых операциях «второй линии», которые традиционно выполнялись вручную. Эти задачи незаметны для пассажиров, но критически важны для своевременности рейсов.

Несмотря на рост автоматизации, человеческий труд останется ключевым. Некоторые обязанности, особенно связанные с безопасностью и принятием решений, не могут быть переданы роботам. Участники проекта подчёркивают: цель — поддержать сотрудников, а не заменить их. Взяв на себя повторяющиеся и тяжёлые задачи, роботы могут улучшить условия труда и снизить утомляемость. Человеческий контроль останется необходимым для соблюдения строгих стандартов безопасности.

Испытания в Ханэда отражают глобальный тренд в авиационной отрасли. Аэропорты по всему миру изучают новые технологии для обработки растущего пассажиропотока и повышения эффективности: биометрические системы посадки, автоматизированная обработка багажа, автономные транспортные средства. Человекоподобные роботы могут стать ещё одним инструментом в этом переходе, особенно в местах с острой нехваткой персонала. Их способность работать в среде, созданной для человека, даёт им преимущество перед узкоспециализированными машинами.

В будущем сфера применения роботов может расшириться за пределы обработки грузов. Japan Airlines уже рассматривает возможность их использования для уборки салонов самолётов и управления наземным оборудованием. По мере совершенствования технологии роботы могут стать более автономными и научиться более естественно взаимодействовать с персоналом и пассажирами. Если текущие испытания окажутся успешными, аналогичные системы могут быть внедрены в других аэропортах Японии и за её пределами. Это станет важным шагом к более автоматизированной и гибкой среде аэропортов.

Больше позитивных новостей по теме:
В аэропорту Пулково появятся беспилотные тягачи

---

Использованы материалы и источники:
https://qazinform.com/news/humanoid-robots-to-be-tested-at-tokyos-haneda-airport-654306