На дне Онежского озера найдены несколько затонувших судов

Время на прочтение: 3 минут(ы)

От елизаветинского галиота XVIII века до советского сухогруза — ледяные глубины второго по величине озера Европы сохранили уникальные памятники отечественного флота.

Пятидневная глубоководная поисковая экспедиция подводного клуба «Диво», ДОСААФ России и компании «Морская геодезия» завершилась серией важных исторических находок на дне Онежского озера. На глубинах от 12 до 41 метра исследователи обследовали сразу шесть затонувших судов, главное из которых — прекрасно сохранившийся деревянный парусник середины XVIII века. Мероприятия официально включены в план ДОСААФ на 2026 год и согласованы с Министерством обороны РФ.

Секрет Онежского озера: почему корабли так хорошо сохранились

Онежское озеро — второй по величине пресноводный водоем Европы после Ладожского с глубинами, превышающими 120 метров. Настоящим откровением экспедиции стало подтверждение феноменальных свойств онежской воды.

В отличие от теплых южных морей (например, Средиземноморья), где деревянные остовы кораблей истачиваются моллюсками и разлагаются за несколько десятилетий, ледяная онежская вода (температура которой держится на околонулевых отметках даже в разгар лета), отсутствие течений и низкая биологическая активность создали безупречную среду для естественной консервации. Физика и химия холодной воды позволяют дереву и металлу сохраняться столетиями. Находки выглядят так, словно корабли затонули совсем недавно.

Деревянный парусник Елизаветинской эпохи

Главным историческим триумфом исследователей стал двухмачтовый парусник (галиот) середины XVIII века. По конструктивным особенностям специалисты идентифицировали его как «новоманерное» судно европейского образца. Именно такие корабли Петр I активно внедрял для развития внутреннего судоходства на смену традиционным древнерусским судам.

На борту водолазы совершили ключевую находку — три медные монеты 1746 года чеканки. Это период правления императрицы Елизаветы Петровны (дочери Петра I, правившей с 1741 по 1761 год). Артефакты позволили с высокой точностью определить возраст и время гибели судна, пролежавшего на дне более 250 лет.

Присутствие петровского парусника в онежских водах исторически закономерно — в 1702 году именно через Онежское озеро прошла знаменитая «Осударева дорога», по которой Петр I переправлял корабли с Белого моря к Балтике для войны со Швецией. Онега,также, являлась стратегической артерией, а суда для нее строились на Олонецкой верфи на реке Свирь.

Трагедия весной 1986 года: «Волго-Балт 134»
Второй крупной находкой экспедиции стал советский сухогруз «Волго-Балт 134». Суда этой серии возводились для Волго-Балтийского водного пути (открытого в 1964 году), связывавшего Волгу с Балтикой через систему озер и шлюзов.

Теплоход ушел на дно ровно сорок лет назад — весной 1986 года. Выполняя плановый рейс, судно попало в ледовый плен и было буквально раздавлено онежскими торосами. Огромное ветровое давление разгоняет ледяные поля по озеру, создавая сокрушительную силу сжатия, перед которой оказались бессильны даже стальные борта советского сухогруза.

Реестр обнаруженных объектов экспедиции

• «Новоманерный» парусник (галиот) — Середина XVIII в. (Елизавета I) (Найдены 3 монеты 1746 г.)
• Теплоход «Волго-Балт 134» СССР — затонул весной 1986 г. (Корпус раздавлен онежскими торосами).
• Трюмная баржа (несамоходная)
• Рыбацкий баркас (промысловое судно)
• Служебное судно (вспомогательный флот)

Музей под открытым небом

За пять дней водолазы клуба «Диво» совершили более 30 глубоководных погружений. Подводники провели подробную фото- и видеофиксацию корпусов, произвели замеры между фор- и ахтерштевнями, а также в районе мидель-шпангоутов.

«Каждое такое судно — это нетронутая история. Ледяная вода Онеги буквально законсервировала технологии и быт ушедших эпох. Наша главная задача сейчас — фото- и видеофиксация, чтобы в архивах восстановить судьбу этих кораблей и их экипажей», — отмечают участники экспедиции.

Поднимать корабли со дна не планируется: онежское дно останется природным подводным музеем. Впереди у исследователей сложная работа в государственных архивах по идентифицированию бортовых номеров, установлению обстоятельств гибели судов и судеб их экипажей. По итогам экспедиции и архивных изысканий будет снят научно-популярный документальный фильм.

Больше хороших новостей
Российские учёные разработали технологию безотходной переработки молочных отходов

---

Использованы материалы:
https://наука.рф/news/nepovrezhdennyy-korabl-epokhi-petra-i-nashli-na-dne-onezhskogo-ozera/
https://vk.ru/wall-103718910_2289

♯ больше хороших новостей ♯ новости про науку ♯ позитив из России