Королевская почта переходит на электротранспорт

Время на прочтение: 3 минут(ы)

Крупнейший в Великобритании парк электромобилей пополнился 9000-м фургоном с нулевым уровнем выбросов. Royal Mail взяла на себя обязательство перейти на электротранспорт и сократить к 2035 году  выбросы из-за доставки на 100%, а к 2040 году — полной достичь углеродной нейтральности (net zero) компании.

Почтовый оператор разместил свой первый заказ на 100 электрических фургонов еще в 2017 году. Сегодня почти треть маршрутов доставки Royal Mail уже имеет нулевой уровень выбросов, а 44  региональных сортировочных центра полностью перешли на электротранспорт.

Крупнейший электропарк Великобритании

Частная компания управляет парком из более чем 38 000 автомобилей для доставки и сбора посылок и только за последний год добавила более 2000 электрических фургонов. По данным почтового оператора, эти аккумуляторные машины обеспечивают экономию на топливе, обслуживании и ремонте по сравнению с заменяемыми дизельными фургонами.

Стюарт Мерфи, глава отдела трансформации автопарка Royal Mail, заявил:

Этот переход помогает нам сокращать выбросы, одновременно обеспечивая лучший сервис для наших клиентов благодаря более тихой и чистой доставке в сообществах по всей Великобритании.

На данный момент доставка «последней мили» составляет 10% от общих выбросов Royal Mail. Однако в последнем отчете об устойчивом развитии, опубликованном в прошлом месяце, показано, что компания сократила свои выбросы на 31% по сравнению с периодом 2020–2021 годов и на 7% — только за последний год. Бизнес находится на пути к сокращению прямых выбросов парниковых газов на 50% уже к 2030 году.

Малый электротранспорт

Водителям электромобилей малой мощности (MEV) все же требуются водительские права, тогда как для управления электрическим грузовым «велосипедом» они не нужны.

В прошлом месяце Royal Mail получила свою первую партию из 20 четырехколесных Minimal Pedal 4 в Лондоне, Брайтоне и Кембридже, и планирует добавить больше подобных «машин» в свой парк последней мили. Аккумуляторный велосипед развивает скорость почти до 50 км/ч, имеет запас хода до 60 км, а его вместимость почти 2,5 кубометра. Он может использовать велодорожки, обеспечивая более быстрый и безопасный маршрут внутри города, и, как и MEV, его можно заряжать от любой розетки.

Марк Райли, менеджер по дизайну службы доставки Royal Mail:

Они помогут сократить выбросы и улучшить качество воздуха, создавая при этом новые возможности работать в команде Royal Mail без необходимости иметь водительское удостоверение.

Электрические большегрузные машины

На другом конце логистической цепочки Royal Mail также начала получать электрические тяжелые грузовики, получив в свой парк восемь тяжелых коммерческих автомобилей DAF XD 350E массой 42 тонны. Грузовики работают круглосуточно и будут заряжаться от ультрабыстрых зарядных станций T360 производства ABB, которые способны добавлять 100 км запаса хода менее чем за 15 минут.

«Мы начали убирать дизельные [грузовики], потому что мы уверены в eHGV (электрических большегрузных автомобилях) и можем сказать, что они делают то же самое, что и дизели», — заявил Мерфи на выставке коммерческого транспорта.

Компания DAF предоставляла поддержку в техническом обслуживании первых шести месяцев эксплуатации eHGV, но впоследствии Royal Mail берет обслуживание на себя уже в собственных мастерских.

«У нас есть 120 гаражных мастерских, примерно треть из них занимается тяжелыми грузовиками, и мы хотим нарастить наши компетенции», — добавил Мерфи.

Кроме того, Royal Mail присоединилась к проекту Electric Freightway под руководством оператора зарядных хабов Gridserve, который строит общедоступную сеть зарядки для eHGV, устанавливая более 200 станций мощностью до 350 кВт.

Тем не менее, аккумуляторные грузовики пока составляют лишь малую часть парка машин Royal Mail, насчитывающего около 2500 однотонных грузовиков и 1300 седельных тягачей. Компания пытается декарбонизировать эти транспортные средства, заправляя их HVO — ископаемым биодизелем, который, по данным Royal Mail, снижает прямые выбросы углерода до 90% по сравнению со стандартным дизельным топливом. В прошлом году она закупила 31 миллион литров HVO, причем весь объем был получен из сертифицированных экологически чистых источников.

Самолеты с нулевым уровнем выбросов

И наконец, в качестве заключительной части программы электрификации Royal Mail начала испытания аккумуляторного самолета на своих почтовых авиамаршрутах в Шотландии. Самолет Alia CTOL производства BETA имеет максимальную дальность полета 622 км (336 морских миль) и полезную нагрузку до 560 кг. Он взлетает и приземляется обычным способом на существующих взлетно-посадочных полосах и заряжается за 20–40 минут с помощью системы быстрой зарядки BETA.

Больше хороших новостей по теме:
Loganair увеличит парк электрических самолётов

---

Использованы материалы:
https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/features/royal-mail-adds-9000th-elcv-its-fleet

Фото обложки: https://www.fleeteurope.com

♯ зеленая экономика ♯ новости про электрокары ♯ сокращение выбросов CO ♯ сокращение загрязнения окружающей среды ♯ хорошие новости из Великобритании